12月24日，记者从交通运输部长江航务管理局（简称“长航局”）获悉，预计今年长江干线港口货物吞吐量38.8亿吨、三峡枢纽货物通过量1.7亿吨、引航船舶载货量4.5亿吨、省际旅游客运量138万人次，同比分别增长8.1%、7.6%、7.5%、26.6%，均再创新高。这意味着，长江航运潜能进一步释放，在综合交通运输体系、长江经济带发展和构建新发展格局中的作用有效发挥。
2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，也是推进长江航运高质量发展的攻坚突破年。长航局坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻党中央、国务院决策部署，在部党组坚强领导下，坚持“145”高质量发展总体思路，实施“131”智慧长江建设路径，加快推进长江航运高质量发展步入新阶段、焕发新活力、展现新气象。
198项主题教育转化应用成果
扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，激发干事创业新动力。自今年4月份主题教育开展以来，长航局党委以上率下，切实加强对全系统主题教育的领导，对标对表、推深走实，一体推进理论学习、调查研究、推动发展、检视整改和建章立制，落实48项重点措施，转化应用成果198项，在服务发展、破解难题等方面形成经验、取得实效。
聚焦“统筹沿海高水平安全和高质量发展”，在南通率先实施海上“交通指挥+港航调度”一体化实体运行模式；长江江苏段新设20处内河小型船舶待装待卸临时停泊点，有效缓解重点区域因锚地资源紧张导致的锚地“停泊难”问题；探索船员行业党建新模式，船员的获得感、幸福感、安全感进一步增强……一个个举措，凝结着为民办实事的实干担当。
这一年，长航局深入推进高质量党建凝心铸魂，初步构建“1+7”全面从严治党体系（明确1个总目标——健全长航局系统全面从严治党体系；建设7个子体系——绝对忠诚的政治思想体系，担当有为的干部队伍体系，坚强有力的基层组织体系，严明过硬的纪律作风体系，权威高效的监督体系，协同完备的责任体系，自我革命的制度体系），推动党建和业务工作“五融五促五确保”，率先在全国内河组建船员行业党委5家。
随着党的建设纵深推进，长航局系统广大干部职工干事创业的热情不断高涨，文明创建硕果累累。2023年，新创“全国工人先锋号”1个、“全国五一巾帼标兵”2名、“全国青年志愿者”1名、“全国五四红旗团支部”2个、“全国青年文明号”7个，“胡航创新工作室”被全国总工会女职工部授予“实践创新基地”。
超16万次“长江e+”日点击量
今年4月，长江航运公共服务平台——“长江e+”上线运行。目前，该系统已迭代升级到2.0版，建成由网站、APP、小程序构成的“三位一体”服务模式，融合电子航道图、“船E行”等系统，平台功能由发布时的33项增加至77项，日均点击量突破16万人次，受到行业从业者一致好评。
这一年，长航局从总体谋划到顶层设计，从行动计划到全面铺开，以信用管理体系推进全行业共治，以智能管理平台实施全流域管控，以综合保障平台构筑全方位支撑，以公共服务平台提供全链条服务，推进智慧长江建设见势成效，引领内河水运行业新发展。
上线试运行“信用长江”系统，初步建立“1+N+5”的基础制度体系；上线试运行智能管理平台，集成“智能管理驾驶舱”，初步实现智能化监管服务；搭建综合保障平台，初步建成长江航运数据中台，研发资源图谱示范应用，融合建立统一的“三船”基础数据库，初步完成新一代北斗智能船载产品原型研发，“长江新链”试点建成武汉段“陆水空天”无线网络……长江航运数字化、网络化、智能化发展步伐蹄疾步稳。
这一年，长航局推进交通强国建设试点，示范创建取得新突破——绿色航道试点形成“长江方案”，智慧航道试点形成“数字航道”应用平台并向支流推广，三峡智能通航试点形成内河通航枢纽“运管维”成套技术，岸电试点实现沿江主要港口设施基本覆盖，多源时空试点全面建成运行北斗卫星地基增强系统，安全管控与应急搜救建设试点初步形成体系。
4个省级水上搜救联席会议制度建立
今年12月，长航局联合长江干线水上搜救协调中心、江苏省水上搜救中心办公室，与江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川等7省市交通运输主管部门共同签署《长江水上交通安全与应急管理合作备忘录》，合力提升长江水上交通安全与应急管理水平，推动长江航运安全治理模式向事前预防转型。
这一年，长航局筑牢压实安全生产责任链条，拓展综合治理新机制，延伸推广全要素水上“大交管”，长江航运“五大风险”实现“防、管、控”全面提升。
——扎实开展专项行动。深入推进安全生产重大隐患排查整治和重大风险防范化解2023专项行动，实施重大风险隐患整治集中攻坚，排查问题隐患1.6万项；完善安全风险动态评估程序，对48项重大风险实行“图斑化”管理；开展川江滚装船、省际客船、电动船专项检查，推进“夜游船”安全专项整治、船舶运输?；啡讨腔奂喙苣芰μ嵘卸?、运输船舶跨区域跨部门违法违规信息通报专项治理等取得阶段性成果，危化品选船结果在长江全线互信互认。
——不断提升应急处置能力。完善长江航运应急预案体系，制修订《长航局突发事件综合应急预案》和16个专项预案；万州、武汉、南京三个应急救助基地建设稳步推进，国内首套常压深潜水系统投入使用。
2023年，长江干线发生等级事故6件、死亡失踪9人，事故四项指标同比“一平一升两降”、低位运行，安全形势持续稳定。
1.2亿度长江经济带船舶岸电使用量
今年6月，“长江干线港口和船舶岸电监管与服务信息系统”上线运行，岸电使用实现全信息采集、全链条监管。截至目前，今年长江经济带岸电使用量1.2亿度，同比增长64%，提前2年实现“十四五”用电量超亿度目标。
这一年，长航局坚定致力绿色低碳转型发展，蹚出降碳扩绿新路子。
——越来越多的“绿色方舟”，在黄金水道上逐浪畅行。联合长江水系13省市交通运输主管部门发布倡议，鼓励支持新能源与清洁能源船舶产业链发展，合力推进长江航运绿色低碳转型升级；率先实施系统公务船舶电化发展，推动完成1.5万艘船舶受电设施改造，长江水系投用新能源与清洁能源船舶300余艘；推动“三峡氢舟1”、江海直达700TEU、汉江120TEU等新能源船舶建成投运，开展川江载货汽车滚装船新能源应用试点；长江干线3.6万艘船舶实现“零排放”。
——降碳、减污、扩绿、增长，守护一江碧水向东流。推动安徽省出台长江船舶污染防治条例，长江经济带船舶垃圾、生活污水交付量同比增长50.2%、30.8%；印发《长江干线载运散装液体危险货物洗舱指南》，引导船舶规范洗舱；打造“船员服务驿站”和“水上社区”服务品牌，启动安徽枞阳、万州、云阳等水上绿色综合服务区建设；实施航道疏浚土综合利用约900万方，联合开展干线水域非法采砂专项整治。
5.8万艘次中外船舶顺畅进出长江
今年8月，长江引航中心对外发布新“八项服务承诺”，助力航运企业畅享长江黄金水道“寸水寸金”深水红利。数据显示，2023年长江引航部门引领中外船舶5.8万艘次，同比增长11.1%；其中开普型船舶近2800艘次，同比增长1.5%。
这一年，长航局全力以赴保通保畅保运输，长江干线运输生产、运输市场呈现量质齐增新态势。
——保通保畅，服务发展有力有效。正式将宜昌至松滋、城陵矶至武汉航道维护尺度提高到4.5米，干线航道维护水深保证率达100%，完成疏浚量7200万方；圆满完成三峡升船机停航检修工作，开展重点船舶预约过闸试点方案研究；深入实施重点物资运输“四优先”措施，共保障9.2亿吨能源、粮食等重点物资便捷运输。
——优化升级，运输市场更具活力。打造重庆—宜昌三峡旅游精品航线试点，省际旅游客运量较疫情前增幅超过25%；淘汰液货危险品船137艘/6.8万载重吨，液货危险品运价纳入《长江航运价格统计调查制度》；积极推进多式联运发展，上游重庆果园港开通至四川宜宾、泸州、广元等6条水水中转航线，中游武汉至日韩集装箱江海直达航线实现运力倍增，下游特定航线江海直达船队规模持续扩大，干线港口集装箱铁水联运量52万TEU，同比增长27.6%。
近亿元“内河运费扣减”为企业减税
今年5月，长航局与海关携手推动内河集装箱抵税扣减在湖北落地，该局定期公布的长江集装箱航线运价将作为海关扣减内河运费的依据。据权威部门预测，长航局与海关创新实施“内河运费扣减”这一举措，为企业减税近亿元。
今年9月，引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道开通试运行，巢湖到长江中下游的水运距离大幅缩短，长航局与安徽省共建长江安徽段航运高质量发展示范区成效显著。
今年12月，长航局联合中国航海学会成功举办首届内河航运高质量发展论坛。全国内河航运管理部门、港航物流企业、高等院校、科研院所、科技公司等代表聚焦内河航运发展热点议题和发展路径展开对话交流。论坛上，长航局联合中国船级社与13省市交通运输主管部门签订《加快长江航运现代化 推进绿色智能新发展合作协议》，合力推进长江航运高质量发展。
……
这一年，长航局始终坚持共商共建共治共享，构建全域联动新格局。持续深化“2+N”合作机制，与国家部委、部属司局、流域机构、地方政府、涉水单位、科研院所、创新企业开展互动交流200余次，在?；こそ?、推进转型升级、促进经济发展、完善搜救机制、协同联动保障等方面取得明显成效。同时，推动成立电子航道图服务联盟，中国港口协会内河港口分会、港航联盟等专委会有效运作，提升行业自律水平；组织地方船检成立泰州、宜昌船检一体化检验工作站，2023年共检验船舶3000余艘次。
目前，合力推进长江航运高质量发展已从凝聚共识走向共同行动，区域协作、水系协同的大格局正加速形成。
亮眼数据振奋人心，长江航运长风破浪、未来可期！
2024年，长航局将做好信用管理、平台功能和运输市场“三个提质”，安全、绿色、协同、创新“四个增效”，逐步描绘安全橙、生态绿、科技蓝、服务红、物流金交相辉映的“多彩长江”，加快呈现长江航运现代化新图景。
