3月31日，《三峡日报》刊发交通运输部长江航务管理局局长、党委副书记刘亮在宜昌市第四届“330”三峡人才日活动上所作的主旨交流《以新通道建设助力宜昌高质量发展》。
全文如下
以新通道建设助力宜昌高质量发展
交通运输部长江航务管理局局长、党委副书记 刘亮
长江航运历史悠久、源远流长。
长江航运是引领发展的“大动脉”、优势明显的“大通道”、综合立体的“大骨架”、水路运输的“大市场”、关联民生的“大纽带”，长江水系通航里程约6.5万公里，长江干线拥有亿吨大港17个，长江航运承担了沿江80%以上重要物资的运输。
宜昌位于长江中上游分界处，是长江黄金水道贯穿东中西部的咽喉要冲。2024年，宜昌港货物吞吐量近1.5亿吨，成为湖北省第一大港。
三峡工程投入运行以来，发挥着巨大的综合效益。一是防洪作用，三峡工程为长江经济带发展提供了和谐稳定的安全环境。二是航运作用，极大地改变了通航环境、改善了航道条件、降低了物流成本。三是发电作用，至2024年底，三峡电站累计发电量超1.7万亿千瓦时。四是水资源利用，三峡水库累计为长江中下游补水总量超3600亿立方米。五是生态与环境?；ぷ饔谩?/p>
当前，建设三峡水运新通道，是进一步推动长江经济带高质量发展的需要；是提升长江航运服务效率和水平、降低物流成本，完善沿江综合交通运输体系的需要；是降低船闸运行风险，保障长江航运安全稳定的需要；是发挥长江航运绿色优势，落实绿色低碳发展理念的需要。
新通道建设将带来一系列重大战略机遇。
一是拉动区域经济发展，将有力促进工程建筑、矿产开采、机电制造、住宿餐饮、交通运输、房地产等行业发展。二是综合布局特色旅游，整合旅游资源，推进交通旅游融合发展，打造“两坝一峡”内河旅游精品线路等。三是提升物流枢纽能级，推动合理布局综合交通运输体系，建好“两路两港两铁一管”，以满足施工期重点物资翻坝转运的需要。四是转型升级临港产业，将吸引高端装备、绿色能源、数字物流等新兴产业布局，汇集航运投资、金融、保险、仓储、人才等综合服务供给。五是打造高端船舶集群，充分发挥自身优势，努力提升船舶制造业水平，打造多产业集群的游轮、游艇全产业链，满足各类群体消费需求。六是全面拓展开放格局，推动发展港口经济等。
让我们把握三峡新通道建设的机遇，选择宜昌，扎根宜昌，共同书写“黄金水道育黄金人才，黄金人才创黄金时代”的崭新篇章。
