在三峡大坝左岸，世界最大“船舶电梯”——三峡升船机静静矗立。据长江三峡通航管理局统计数据显示，截至8月15日，三峡升船机累计客运量正式突破200万人次。
自2016年9月通航以来，三峡升船机累计安全运行近5万厢次，货运量突破1900万吨，成为长江黄金水道上的坚强保障。
从100万人次到200万人次，三峡升船机仅用1年7个月，充分彰显“大国重器”在服务民生经济中的重要作用。
精准把控：数字背后的极致追求
三峡升船机全线总长约7300米，船厢有效尺寸为长120米、宽18米，可快速提升3000吨排水量的船舶过坝。其承船厢总重量1.55万吨，最大爬升高度113米，依靠4套巨型齿轮齿条系统实现爬升，能将旅客和矿石、汽车等各类物资快速运送过坝。
三峡升船机全貌
作为三峡枢纽的关键组成部分，三峡升船机是当今世界规模最大、技术最复杂的升船机。它与三峡双线五级船闸，共同构成了三峡枢纽的永久通航设施。
船舶驶入三峡升船机承船厢
走进三峡升船机集控室，只见巨型屏幕上实时跳动的数据清晰显示了当前水位、船厢水平误差、提升速度等信息。通航管理部门负责人指着屏幕说：“这里的每一个数字都关乎安全。”
为确保三峡升船机的安全稳定运行，三峡集团定期开展三峡升船机计划性停航检修，进一步改善设备性能，确保处于良好工作状态。
乘客体验：新奇的“高峡观光”
三峡升船机与双线五级船闸协同运行，形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的独特通航格局。它为长江航运物流的畅通提供了有力保障，确保西南地区民生物资便捷过坝，为海内外游客带来“高峡出平湖”的全新体验，一条水路旅游精品航线应运而生。
“民言”号商品车运输船驶入三峡升船机
“现在几十分钟就‘飞跃’大坝了，给我们节省不少时间！”跑船40年的宜昌华益船务有限公司船长汪朝虎感慨道。今年2月，他驾驶的货轮“华懋666号”载着1900吨货物，通过升船机快速抵达秭归港。
“长江三峡1”驶入三峡升船机
今年入夏以来，三峡河段“大国重器”和峡江旖旎风光，催生“两坝一峡”水上航线人头攒动，三峡升船机旅客通过量保持高位运行，其中，7月单月客运量达8.64万人次，创下月度客运量历史新高。
据统计，三峡升船机开通旅游专线以来，以“交通+旅游”模式带动沿线经济发展，不仅接待了大量游客，还带动周边民宿、餐饮收入明显增长，成为三峡旅游的新名片，实现了“硬核交通设施”向“热门旅游IP”的成功转化。
三峡智慧：分享经验，同筑美好世界
通航管理部门不断探索运行管理规律，创新运行维护机制，使船舶过厢平均时间由通航初期的75分钟缩短至50分钟左右，为内河枢纽兄弟单位贡献了具有借鉴价值的“三峡智慧”，应用于向家坝、闽江水口和沙沱等升船机，助力乌江航运从“通”到“畅”的转变。
三峡升船机下闸首 三峡升船机也在逐步迈向国际舞台，工程师们多次受邀到国际航运协会及英国、澳大利亚等国家和地区开展国际互动交流。他们分享航运管理、绿色发展等方面的“三峡方案”，将三峡在绿色通航、智能运维等领域的实践经验转化为可复制推广的“公共解决方案”，为全球内河航运的可持续发展注入协调创新动能。 积跬步至千里，踵其事而增华。“200万乘客是一个重要的里程碑，更是全新的起点。”三峡集团流域管理中心有关负责人说道。当又一艘货轮鸣笛驶入船厢，这个巨型电梯再次缓缓启动，承载着长江的梦想与中国的智慧，向着更高的目标奋勇攀升。
