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说到宜昌，总离不开山水二字。
滚滚长江，从雪山奔腾而下，跋高原，穿盆地，一路摧枯拉朽、浩浩荡荡，终于在宜昌放慢脚步，形成了宜昌独特的地势——水至此而夷，山至此而陵。
古有诗人李白行至宜昌，留下千古名篇：“山随平野尽，江入大荒流。”
后有郭沫若闯过西陵险滩，见天高水阔，忍不住赞叹：“峡尽天开朝日出，山平水阔大城浮。”
从古至今，宜昌得长江恩宠，大巴武陵两山庇佑，又承大国重器襄助，故发展不竭，生生不息。
将山水资源优势发挥到极致，以世界级的山水绘就世界级旅游目的地，是宜昌文旅高质量发展、打造世界级宜昌的重要方向。
三峡大坝旅游区 景区供图
独有世界级的山水和大坝
十一假期，三峡大坝旅游区五星红旗飘扬、游人如织。
景区管理中心博物馆项目部副主管陈琦的思绪却飘回了九年前——
2014年9月25日，三峡大坝旅游景点对中国游客施行门票免费。
在那个国内众多景区竞相提高门票价格的年代，宜昌旅游龙头、全国首批5A级景区三峡大坝旅游区却宣布开启免费时代，在当时无疑是“敢为人先”。
舍弃门票经济后，陈琦多次参与修订景区讲解词，把三峡工程从设想到运行的百年艰辛、百万移民舍小家为大家的民族情怀、三峡工程防洪、发电、航运、水资源利用等造福于民的伟大成就，化为一个个扣人心弦的故事，融进讲解词。
如今，游客来到三峡大坝，绝非只是赏景拍照打卡，更是倾听了一个又一个感人故事，记住了一段又一段民族历史。
“三峡大坝从游客的相机里，走进了游客心里。”陈琦感叹。
三峡大坝的左岸，三峡升船机岿然矗立。
这个全球规模最大、技术难度最高、提升重量和高度均为世界之最的升船机工程，在宜昌，且只有在宜昌，普通游客就能体验。
“船只请注意，现在开厢门，请注意安全。”国庆假期，“长江三峡5号”游轮载着百余名游客缓缓驶入三峡升船机。
随着256根钢丝绳“连船带水”提起船厢，40多分钟后，船上游客便纵跨100多米的水位落差，成功过坝，船上游客连连称奇。
据长江三峡通航管理局统计，今年中秋国庆假期，“两坝一峡”“垂直升船机”“高峡平湖”等旅游航线开足马力迎接游客，一机13闸满负荷运行，1200余艘次旅游客船及渡船、23万余人次“打卡”三峡枢纽河段。
十一假期刚过，文化和旅游部、交通运输部等六部门公布全国首批交通运输与旅游融合发展十佳案例，宜昌两坝一峡上榜。
自问世以来，两坝一峡殊荣不断，国家级荣誉拿到“手软”，也正是因为两坝一峡坐拥长江三峡、三峡大坝、葛洲坝等世界级旅游资源，是世界唯一一个可同时游览世界第一坝、长江第一坝和“绝版”三峡风光的旅游产品，如今更拥有全球最大电池容量纯电池动力船——“长江三峡1”。
无论是长江三峡对宜昌的哺育和滋养，还是国内外游客、社会各界对宜昌山水的认可，都让宜昌旅游高质量发展之路更加明晰——牢牢抓住世界级的山水做文章。
做好山水、大坝、文化的三峡
十一前夕，全省旅游发展工作会议在武汉召开?；嵘希∥≌岢鲆韵执砟畲蛟焓澜缂段穆闷放?、培育万亿级文旅产业，加快构建世界知名、全国一流的文化旅游目的地的宏伟目标。
宜昌向省委省政府承诺：持续擦亮三峡旅游金字招牌，加快打造世界级旅游目的地。
加快打造世界级旅游目的地，也是历届宜昌市委市政府全力追求的目标。
《宜昌市文化和旅游发展“十四五”规划》中这样写道——
推动文化和旅游高质量发展，是宜昌建设世界旅游名城和区域性中心城市的内在要求，关乎人民群众对美好生活的向往，意义重大。
在此前召开的宜昌市委七届五次全会上，建设世界文化旅游名城建设纳入全市“三大功能定位”和“3+2”主导产业布局。
市委市政府对宜昌旅游发展的重视、期望和信心可见一斑。
绘就世界级，要以世界级的山水为笔。长江三峡等世界级山水资源和三峡大坝、葛洲坝等水利资源依旧是宜昌旅游的核心。
“要继续坚持做好山水的三峡、工程的三峡、文化的三峡等文章，向全世界充分彰显大国重器、长江三峡的无限魅力。”宜昌市文化和旅游局局长苏海涛说。
做好山水的三峡——
依托长江三峡、清江等世界级山水资源和生态环境优势，加快推动三峡人家、西陵胜景、清江画廊等高等级景区升级建设，发展高品质康养度假业态，建设世界级旅游景区和旅游度假区，确立宜昌在长江国际黄金旅游带的核心城市地位，打造世界著名的山水旅游目的地。
做好大坝的三峡——
依托三峡大坝以及葛洲坝、高坝洲、隔河岩、水布垭等水利资源和清洁能源优势，挖掘水电文化和水利智慧，讲好清洁能源故事，加快推进水利风景资源开发，建好三峡大坝国际旅游区，打造世界驰名的水电旅游目的地。
做好文化的三峡——
深入挖掘三峡大坝等大国重器价值，屈原、昭君、关公、嫘祖、廪君、杨守敬等历史名人文化价值，以及中华鲟、长江江豚等国宝珍品价值，形成一批具有宜昌辨识度的文化“金名片”。
让三峡游轮之旅重回C位
除了世界级的山水和大坝，宜昌还有一枚无价之宝，那就是依托三峡大坝、葛洲坝两大水利工程而生的长江航运。
长江三峡是全球唯一能够乘坐游轮游览的大峡谷，从诗人李白的“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，到陈毅元帅的“三峡天下壮，请君乘船游”，千年更迭，魅力不减。
尽管随着沿线景点兴建，立体交通畅联，游三峡的方式变得多样，但“三峡游轮之旅”依旧是长江国际黄金旅游线路不可替代的王牌产品。
而在长江沿线所有城市中，只有宜昌在三峡大坝上游和葛洲坝船闸下游均拥有港口，这一区位优势，可以说是独得长江恩宠。
在刚刚闭幕的第十四届长江三峡国际旅游节中，宜昌组织召开“新通道、新赛道、新产品”长江游轮旅游合作发展恳谈会，邀请鄂渝两地企业、专家探讨长江游轮产品的发展之道。旅游节期间，加快恢复三峡游轮旅游也是鄂渝两地重点探讨和合作的方向。
三峡智库文旅专家、三峡大学教授阚如良说，当前，国家正在打造长江国际黄金旅游带、建设长江国家文化公园，长江三峡作为中国形象对外展示地、旅游消费集聚地、旅游产业主阵地的地位和作用日益凸显。
“宜昌已成功首航中国自主研发、全球最大纯电动游轮‘长江三峡1’，未来应将宜昌打造成为新能源游轮的中心制造地和品牌输出地，同时推进游轮向休闲化、度假型、全天候转型，打造内河游轮度假目的地，让三峡游轮之旅重回C位。”阚如良说。
当前，宜昌正谋划建设太平溪国际旅游岛，加快建设长江三峡国际游轮母港。三峡国际游轮中心投用后，将成为全新的宜昌城市会客厅、三峡旅游集散地以及全省长江沿线三大游船母港之一。
“下一步，宜昌将紧抓三峡水运新通道建设机遇，开发多元化、高品质、复合型游轮旅游产品，将两坝一峡打造成长江三峡国际黄金旅游带的核心区。”苏海涛说。（湖北日报客户端记者朱延筠 通讯员谭凌）
